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TDK株式會社（TSE：6762）宣布進一步擴大其用於汽車同軸電纜供電（PoC）電路的 MLJ1005-G 系列
（1.0 x 0.5 x 0.5毫米；長x寬x高）積層電感器。新產品將於 2024年11月開始量產。
高級駕駛輔助系統（ADAS）旨在通過使用監控周圍環境的車載攝像頭和傳感器來提高車輛安全性。此類系統利用多個攝像頭（一般安裝於車輛前端、後端及側面）捕捉實時圖像，以確保安全駕駛。在標準配置下，車載攝像頭需要兩條不同的線路，分別用於傳輸電力和信號：一根連接車輛電池的電源線路和一根連接電子控制單元的信號線路。然而，借助PoC 技術，單一同軸電纜可以同時傳輸電力和數據，從而簡化布線。電纜數量的減少有助於減輕車輛的重量，進而提高燃油效率，減少碳排放，為創建更加清潔的環境做出貢獻。
PoC 系統需要使用一個整合了多個電感器的濾波器，以便在處理之前有效分離電力和數據信號。TDK 新推出的 MLJ1005-G 系列產品即提供可滿足此類需求的先進功能。通過利用專有材料和結構化設計創新，TDK最大限度地減少了阻抗衰退，確保可靠的高質量信號濾波。此外，MLJ1005-G 系列產品經過優化，可支持高頻性能，以應對近期 PoC 數據傳輸速度不斷提升的趨勢。該系列尺寸緊湊（僅 1.0x0.5 毫米），是能夠支持最高 480 毫安電流的最小尺寸PoC 電路用積層電感器。
展望未來，TDK 將繼續研發用於汽車 PoC 應用的先進電感器，以滿足不斷變化的市場需求。通過不斷改進積層、繞圈繞線和薄膜技術，TDK 的目標旨在優化產品設計，擴大其 PoC 電感器產品陣容，幫助提高跨越各種汽車應用場景的 PoC 信號質量。
* 來源 TDK，截至2024年11月
術語
（1.0 x 0.5 x 0.5毫米；長x寬x高）積層電感器。新產品將於 2024年11月開始量產。
高級駕駛輔助系統（ADAS）旨在通過使用監控周圍環境的車載攝像頭和傳感器來提高車輛安全性。此類系統利用多個攝像頭（一般安裝於車輛前端、後端及側面）捕捉實時圖像，以確保安全駕駛。在標準配置下，車載攝像頭需要兩條不同的線路，分別用於傳輸電力和信號：一根連接車輛電池的電源線路和一根連接電子控制單元的信號線路。然而，借助PoC 技術，單一同軸電纜可以同時傳輸電力和數據，從而簡化布線。電纜數量的減少有助於減輕車輛的重量，進而提高燃油效率，減少碳排放，為創建更加清潔的環境做出貢獻。
PoC 系統需要使用一個整合了多個電感器的濾波器，以便在處理之前有效分離電力和數據信號。TDK 新推出的 MLJ1005-G 系列產品即提供可滿足此類需求的先進功能。通過利用專有材料和結構化設計創新，TDK最大限度地減少了阻抗衰退，確保可靠的高質量信號濾波。此外，MLJ1005-G 系列產品經過優化，可支持高頻性能，以應對近期 PoC 數據傳輸速度不斷提升的趨勢。該系列尺寸緊湊（僅 1.0x0.5 毫米），是能夠支持最高 480 毫安電流的最小尺寸PoC 電路用積層電感器。
展望未來，TDK 將繼續研發用於汽車 PoC 應用的先進電感器，以滿足不斷變化的市場需求。通過不斷改進積層、繞圈繞線和薄膜技術，TDK 的目標旨在優化產品設計，擴大其 PoC 電感器產品陣容，幫助提高跨越各種汽車應用場景的 PoC 信號質量。
* 來源 TDK，截至2024年11月
術語
- 同軸電纜供電（PoC）：在一根同軸電纜上同時傳輸數據和電力的傳輸技術
- ADAS：高級駕駛輔助系統
- ECU：電子控制單元
主要應用
- 車載攝像頭用 PoC 電路
主要特點和效益
- 通過抑制電流流動時的阻抗衰退，實現高質量濾波器特性
- 在高頻下實現了高阻抗
- 業內最小尺寸的同軸電纜供電電路用積層電感器，有助於減少安裝區域所需的空間
關鍵數據
| 型號 | 電感 [μH] ±25% |
直流電阻 (typ.) [Ω] |
直流電阻 (max.) [Ω] |
額定電流 (max.) [mA] at 105 °C |
額定電流 (max.) [mA] at 125 °C |
| MLJ1005WGHR27PTD25 | 0.27 | 0.53 | 0.69 | 480 | 400 |
| MLJ1005WGHR36PTD25 | 0.36 | 0.66 | 0.86 | 430 | 300 |
| MLJ1005WGHR47PTD25 | 0.47 | 0.88 | 1.15 | 350 | 250 |
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