TDK公司（TSE：6762）推出用於汽車以太網10BASE-T1S的全新ACT1210E系列（3.2 x 2.5 x 2.5 毫米（長 x 寬 x 高））共模濾波器。該款新共模濾波器將於2023年2月開始量產。
該產品是業內首款用於汽車以太網10BASE-T1S的共模濾波器，采用TDK專有的繞線結構和最佳材料，達到了業內最高S參數（散射參數），最大線間電容為10 pF，運行溫度範圍為 -40 至 +125℃。通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上，從而實現高耐熱震性以及高可靠性。
隨著汽車自動駕駛受到越來越多的關注，高級駕駛輔助系統（ADAS）等與安全功能相關的電子控制單元（ECU）的安裝也與日俱增。在以太網通信標準中，只有10BASE-T1S支持多點拓撲，允許連接多個ECU。在這方面，10BASE-T1S不同於只支持P2P通信的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。越來越多的客戶現在正在考慮將目前常用的支持多點連接的CAN、CAN FD 和 Flex-Ray標準轉換到以太網系統來實現各標準的統一性。新產品將證明其特性滿足這些需求，能夠提高通信質量，抑制噪音。
該產品是業內首款用於汽車以太網10BASE-T1S的共模濾波器，采用TDK專有的繞線結構和最佳材料，達到了業內最高S參數（散射參數），最大線間電容為10 pF，運行溫度範圍為 -40 至 +125℃。通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上，從而實現高耐熱震性以及高可靠性。
隨著汽車自動駕駛受到越來越多的關注，高級駕駛輔助系統（ADAS）等與安全功能相關的電子控制單元（ECU）的安裝也與日俱增。在以太網通信標準中，只有10BASE-T1S支持多點拓撲，允許連接多個ECU。在這方面，10BASE-T1S不同於只支持P2P通信的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。越來越多的客戶現在正在考慮將目前常用的支持多點連接的CAN、CAN FD 和 Flex-Ray標準轉換到以太網系統來實現各標準的統一性。新產品將證明其特性滿足這些需求，能夠提高通信質量，抑制噪音。
TDK提供陣容廣泛的汽車用共模濾波器，不僅包括符合當前主流CAN、CAN FD和Flex-Ray協議要求的濾波器，而且還包括符合以太網協議要求的濾波器，比如通信速率分別為100兆比特/秒和1000兆比特/秒的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。TDK今後將繼續為汽車通信用共模濾波器提供全面產品服務，滿足客戶需要。
術語
術語
- 以太網：用於有限局域網絡的一組通信協議
- ECU：電子控制單元
- S參數（散射參數）：代表電路信號功率輸入反射和傳輸水平的參數
- P2P：一對一連接中兩個ECU之間的一種數據通信模式
主要應用
汽車以太網通信系統（10BASE-T1S）
主要特徵和優點
- 業內首款*用於汽車以太網10BASE-T1S的共模濾波器
- 構造能夠減少線間電容
- 通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實現高可靠性
- 符合 AEC-Q200（D版）要求
關鍵數據
| 類型 | 100千赫茲、100毫伏時的電感值[微亨] | 直流電阻 [歐] 最大值 |
絕緣電阻 [MΩ] 最小值 |
直流額定電流 [毫安] 最大值 |
線到線電容 [pF]最大值 |
直流額定電壓[伏特] 最大值 | ||||
| ACT1210E-241-2P-TL00 | 240 +50 %/-20% | 4.1 |
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對產品有任何疑問或興趣，請洽詢富邦團隊。